有数据显示

2020-07-12 12:21

目前国内的快递已经形成了一个比较完善的体系,“高铁快递”的加入如果被各大快递行业所运用,将会对现有的物流现状有一次很大的调整和变动,有关经济学专家也表示:“此次铁路改革,短期内不会造成很大的影响,但对中国物流行业出现的巨大冲击不可避免,不远的将来定将成为一个强大的竞争者。”(记者 金柱 王瑾瑜)

“高铁快递”的出现和发展对具体的快递企业是必然会造成影响的,尤其是那些没有固定客户群体和合理商业模式的传统快递企业。“快递企业不仅不能怕铁路,还要想着怎么利用好铁路,怎么和‘高铁快递’来搞好合作。可能下一步谁先搭好高铁,谁就能拉低成本、提高效率。”上述快递公司负责人告诉记者,“反过来说,铁路快递也没必要另起炉灶,再招一大堆快递员、再到各个地方去布点,找好合作方,大家实现共赢就好了。”

不过接受记者采访的业内人士一致认为:即使“高铁快递”能在短期内有爆发式发展,但其并不能完全取代现有的物流交通方式。快递行业已经形成了固有的模式,改变一个现有的状态还需要一个过程。

由于汽运占据快递市场大量份额,其在速度上的短板相对明显。跨省快递普遍都要两三天才能送达,而邻城快递最少也要一天的时间。“高铁快递”的优势在于干线、长途、稳定、受自然条件影响小。通过将专线、支线连入干线,形成“支线-干线-支线”的运输模式,就可以利用干线铁路的强大运送能力,实现快递物流的低成本、稳定、长途的大型运送。相较航空而言,高铁则具有明显的成本优势。

有数据显示,目前国内快件运输80%是用汽运,15%是航空,依靠铁路等其他形式的还不足5%。